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EDICIÓN
SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2004
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Lo
que está pasando hoy en Sonora
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En
todo el estado hay proyectos viables, realidades,
obras y trabajo...
Por Staff Proregion
¿Cómo
ves a Sonora? tu que andas en el medio y viajas
por todo el estado.
¿Cómo va el proyecto de la Ford,
cómo la ves con Bours el gobernador que
tienen? Y en serie, las preguntas profundas sobre
todos los aspectos de Sonora surgen de amigos
que desde remotos lugares están interesados,
unos, dando seguimiento a las noticias; otros
buscando el momento para regresar al estado a
establecerse y fincar aquí su patrimonio
o reinstalarse después de buscar fuera
otras alternativas.
Egresados de universidades remotas esperan volver
a su estado y otros que se fueron por trabajo
están a la expectativa , atentos a lo que
sucede aqui. En otra esquina están los
alumnos de más |
de
20 instituciones
de educación superior que tiene el estado.
Estamos a un año de que sucedieron los
cambios políticos en Sonora y en todos
sus municipios y estas preguntas que son naturales,
se han repetido muchas veces en cada año
y en cada trienio y cada sexenio. Por otra parte,
como editores de esta revista SonoraEs
,
en su octavo mes, tenemos datos e información
que bien podría llenar de números
estas páginas pero a reserva de que las
cifras las den quienes tienen obligación
constitucional de hacerlo y lo hagan ante sus
propias instancias, en estas páginas bocetaremos
a manera de plática la visión actual
que desde nuestro punto de vista tenemos del panorama
en el Sonora de Septiembre del 2004.
Arriba a la izquierda: San Luis Río
Colorado, un municipio que por su distancia
se ha sentido ajeno a las economías y gobierno
de Sonora, con privilegios y ventajas únicas
como son frontera y cercanía con dos estados,
California y Arizona, el más rico y del
de mayor crecimiento económico de los Estados
Unidos y puerta de Sonora en el Noroeste además
es, uno de los tres municipios sonorenses que
siendo zona libre tienen frontera y costa. San
Luis Río Colorado avisora un prometedor
futuro en su desarrollo industrial al gestionar
una de las puertas de tránsito comercial
eficiente entre Sonora y Arizona y porque además
de estar en una zona declarada como reserva de
la Biósfera para efectos de pesca y recursos
marinos del Golfo de California, tiene en puerta
el inicio para el 2005, del corredor terrestre
que desde ahí habrá de viajar por
todo el estado paralelo al litoral: la carretera
costera anunciada como uno de los macroproyectos
del Gobierno del Ing. Eduardo Bours.
El municipio Plutarco Elías Calles
(Sonoyta) se desarrolla con apoyo total del Estado
en gestiones internacionales y relaciones binacionales
y a la fecha su transformación, dependiente
de actividades del campo y aprovechamiento del
desierto se ha visto beneficiada por el tránsito
internacional por su puerta con Arizona, pues
es el paso obligado de todo turista viajero entre
Phoenix-Tucson y Puerto Peñasco a donde
diariamente viajan miles de norteamericanos. Detonantes
de su desarrollo también los son la reciente
apertura de su puerta comercial por la que ahora
se puede hacer intercambio entre ambos paises
facilitando a los productores de Caborca y de
Puerto Peñasco tener
una puerta internacional cercana para efectos
de importación-exportación.
El desarrollo es regional, no necesariamente detallado
municipio por municipio. Siguiendo en esa región,
Puerto Peñasco no tiene comparación
en todo el país, su crecimiento sólido
lo está posicionando ya como el destino
turístico internacional de México
con mayor y más crecimiento. Visionarios
proyectos inmobiliarios turísticos frente
al mar se proyectan, construyen y venden a inversionistas
que a su vez logran favorable apoyo de instituciones
financieras internacionales. Puerto Peñasco
es también parte de la Escalera Náutica
del Mar de Cortés y punto de paso de la
Carretera Costera, proyectos en desarrollo por
el Gobierno Federal, Fonatur y el Gobierno del
Estado. Todo esto sumado a las interminables inversiones
particulares y privadas que se han logrado por
la confianza de financieras, inversionistas y
visionarios que le apuestan a esta parte del litoral
de Sonora, seguros de su futuro. Mayan Palace,
Las Palomas Resort, Sun Resort, Laguna del Mar,
etc., son muestras exitosas. |
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De
la misma manera, Caborca busca
su transformación y reconversión
de actividades productivas con reestructuración
de su agro y su redimensionamiento costero
pues también será paso de
la carretera costera y ahora goza de los
privilegios como zona libre, lo que le
permite facilitar el desarrollo y las
inversiones inmobiliarias turísticas
en su litoral que con grandes potenciales
por su naturaleza espectacular, ofrece
algunas ventajas como continuación
de Puerto Peñasco y su éxito
turístico.
Nogales, puerta internacional de
Sonora y de todo el Pacífico, recibe
serias inversiones a fin de agilizar sus
vialidades y facilitar el movimiento local
urbano y eficientar las operaciones de
importación, exportación.
Nogales, originado como pueblo alrededor
del cruce del ferrocarril con la
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línea fronteriza con los Estados Unidos, sustenta
su crecimiento presente en la industria maquiladora
y el comercio internacional, actividades que se verán
beneficiadas con los proyectos binacionales como el
Cyberport, de agilización del tránsito
a través de la implementación de sistemas
y vías de paso rápido y eficiente de
la frontera. Inversiones y atención al desarrollo
se han recibido en Nogales al iniciar en esa ciudad
el Campus de la Universidad de Sonora mientras que
Motorola arma su proyecto de tecnología. Nogales
también fortalece su economía con los
movimientos fronterizos derivados de las inversiones
que en todo el estado se realizan y que aseguran incrementar
el tránsito internacional en ambos sentidos.
Al igual que Nogales, los municipios fronterizos de
Naco y Agua Prieta incrementan sus expectativas
de negocio y desarrollo debido a su localización
fronteriza y cercanía con las vías de
comunicación norteamericanas como la Interestatal
10 y el Ferrocarril que comunican Este y Oeste de
los Estados Unidos y corren cercanos a la frontera
con México.
Detonantes importantes de la economía y transformación
de actividades productivas se dan en todo Sonora.
¿Quién podría imaginar que una
comunidad ladrillera podría transformar su
imagen y economía con una macro inversión
de una planta de cerámica para el mercado internacional?
Ese es el caso del municipio de Opodepe que
ahora comparte la construcción e instalación
de la planta Porcelanite que generará movimiento
regional en Benjamín Hill, Querobabi,
Opodepe, Santa Ana y su área rural.
Magdalena e Ímuris forman parte del
corredor comercial Nogales-Hermosillo y fincan su
economía en actividades tradicionales ahora
con importante oportunidad en turismo y servicios
a los viajeros, además de las nuevas inversiones
que en materia de invernaderos se realizan gracias
en parte al clima y recursos locales. Magdalena
ha incrementado recientemente su actividad comercial
con la conexión a la región del Río
Sonora vía Cucurpe-Arizpe; dando también
oportunidad de explotación de la actividad
de turismo rural y de aventura en esa zona rica en
su orografía, paisaje e historia indígena,
misional y particularmente del Padre F. Eusebio Kino.
Y, hablando del Río Sonora y sus pueblos
ricos en tradiciones, costumbres y valores culturales,
debemos apuntar su despertar al proyecto de explotación
turística aprovechando la infraestructura tradicional
de hospedaje en casas particulares bajo la modalidad
de Casas Rurales y su organización como prestadores
y guías de turismo receptivo que desde el Norte
y el Sur visitan esta región llamada ahora
Ruta del Río Sonora. El turismo rural
que recorre pueblos y lugares alejados a la urbanización,
adquiere dimensiones interesantes al ser también
motivo de atención por parte de la Comisión
de Fomento al Turismo de Sonora que busca la integración
de proyectos alternativos a los tradicionales en beneficio
del desarrollo de las comunidades rurales de todo
Sonora. Lo mismo sucede en rutas como la Sierra
Alta, la Sierra Baja, Río Sahuaripa, El Novillo-Yécora
y otras regiones rurales del estado con ricos recursos
naturales, paisaje, clima y diversidad ecológica.
Además, aquí vale mencionar la unidad
del sector ganadero que a la vez que promueve
el desarrollo en la región rural de Sonora,
participa en la búsqueda de actividades alternas
a las tradicionales a fin de mantener vivas las costumbres,
vigentes las tradiciones y aprovechar la rica herencia
cultural de la Colonia, la época industrial,
la bonanza minera y la original ganadería.
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Continuando
con el panorama estatal, hacemos una seria reflexión
sobre la capital de Sonora. Esta ciudad de casi
un millón de habitantes, figura ahora
al igual que todo el estado, en los anales del
desarrollo, del crecimiento y de la globalización.
El mundo automotriz ha definido a Hermosillo
como la ciudad del automóvil del año
2005 a raíz de la determinación
tomada por Ford Mo.Co. en el año 2003,
de iniciar la producción de un nuevo
concepto de automóviles en Hermosillo,
ensamblados también con novedosos sistemas
de provisionamiento de sus líneas.
Las
inversiones en Hermosillo con motivo de la ampliación
de la planta Ford, son significativas,
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pues
en esta ciudad se establecen ya las plantas que fabricarán
partes y componentes para la armadora automotriz.
Un nuevo parque industrial se construye y ya han terminado
las primeras naves para hospedar a los 19 mayores
proveedores.
Vialidades, desarrollo de una cadena de proveedores
de servicio, construcción, apoyos logísticos
y más se implementan en los alrededores de
la planta en el parque industrial Dynatech
que también se construye especialmente. Al
mismo tiempo, la ciudad recibe inversiones del gobierno
federal a fin de eficientar las vías de comunicación
urbanas y construir los bulevares y puentes de acceso
y paso específicas para abasto y servicio de
los parques Ford y de proveedores.
Hermosillo también es destino de inversiones
por otros diversos motivos entre los que destaca de
manera sobresaliente el desarrollo inmobiliario habitacional.
El crecimiento de la ciudad responde ahora a un plan
de desarrollo que ha permitido un mejor orden en la
construcción de vivienda que en todos los puntos
cardinales se define en colonias y casas de todos
tamaños y gustos. La construcción se
beneficia en la obra industrial, en las vialidades
y en vivienda generando importante derrama y empleo.
A la par de lo anterior, nuevos establecimientos comerciales,
empresas y negocios se han abierto en la capital del
estado, algunos derivados de las expectativas del
proyecto Ford, otros como resultado del crecimiento
y del actual y ordenado primer año de gobiernos
estatal y municipal.
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Al
Sur de Hermosillo, el municipio de Guaymas
es considerado como destino de valiosas inversiones.
Dos magnos proyectos se fortalecen en la ciudad
cabecera como detonadores de la economía
regional: El Puerto y la Marina Guaymas.
Además de estos, los desarrollos turísticos
y marinas de San Carlos y Bacochibampo unidas
por nueva conexión costera en beneficio
del turismo.
El Puerto, que ofrece alternativas eficientes
y funcionales de conveniencia al corredor fiscal
Tucson-Guaymas vía Nogales; sus cinco puntos
de atraque para uso público, canal de navegación
y espacio fiscalizado acuerdan ya la participación
internacional y a la vez se consolidan con |
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inversiones
y atención del gobierno federal. Se espera un
saludable crecimiento en el puerto, un aumento de infraestructura
para transporte y carga multimodal y equipamiento para
maniobras en sus patios. Representantes de Arizona encabezados
por su gobernadora, han manifestado su interés
en este proyecto de interconexión internacional
Tucson-Guay-mas enlazando su proyecto Puerto Nuevo con
el Puerto de Guaymas.
La Marina Guaymas es un ambicioso proyecto que
Fonatur ha adoptado y junto con la Secretaría
de Economía y la Comisión de Turismo gestionan
inversiones y afinan su funcionalidad para transformar
el uso, definr el destino y aprovechar la bahía
y el malecón de la histórica y heróica
ciudad.
Naves industriales que recibirán a empresas de
la industria de componentes aeroespaciales también
se construyen en Guaymas y en su municipio contuguo
Empalme. La industria ha evolucionado con modalidades
propias y funcionales con éxito en estos municipios,
particularmente en los parques privados Rocafuerte
y Bellavista que en este año han incrementado
su planta y empleos. Empalme por su parte, impulsa su
parque industrial para el establecimiento de empresas
de carácter regional ofreciendo las ventajas
que se tendrían al vivir en una zona como San
Carlos, disponer del puerto cercano y contar con carretera
y ferrocarril a la puerta con conexión directa
a través de la frontera con toda la Unión
Americana.
Muchas son las buenas expectativas que en Sonora se
advierten para su desarrollo. En estos tiempos cuando
factores externos también favorecen la economía
global y la propia como son el precio del becerro en
pie, el precio internacional del cobre, los beneficios
del petróleo y las oportunidades que se abrieron
sólo para Sonora de exportar carne de res fresca
al Oriente entre otras, se ven nuevos horizontes para
emprendedores e inversionistas que además cuentan
con el respaldo de instituciones y gobierno estatal.
Siguiendo al Sur, el crecimiento valioso de las actividades
productivas y la transformación tecnológica
de las tradicionales han dado nuevos valores al campo
en las regiones del Yaqui y Mayo donde la agricultura
extensiva adopta formas especializadas como la horticultura
en invernaderos que aseguran el óptimo aprovechamiento
del agua, definen fechas, productos y mercados a la
vez que planean con más precisión las
inversiones.
Ciudad Obregón, se distingue por su determinación
para su promoción económica y la búsqueda
de mercados alternos para sus productos; así,
la Comisión de Desarrollo económico de
la región implementa programas que incluyen su
aeropuerto como centro de tráfico de carga con
destinos mundiales y exploran mercados para legumbres
y hortalizas en la Comunidad Económica Europea
a la vez que impulsan el establecimiento de nuevas plantas
industriales.
El aeropuerto de Ciudad Obregón, operado por
el gobierno federal a través de Aeropuertos y
Servicios Auxiliares, se ha transformado en una central
de pasajeros de primer nivel con inversiones considerables
que hacen grata la estancia de los viajeros, incluyendo
túneles de abordaje construidos con tecnología
mexicana.
En esta ciudad también se implementa la creación
de centros desarrolladores de software, alta tecnología
y especialidadaes en ramas de ingeniería para
dar soporte y servicio regional y buscar su aceptación
en el mercado mundial. |
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En
Navojoa, el desarrollo comercial se ha
incrementado para dar servicio a toda la región;
su porcicultura sigue siendo una de las mejores
y es, junto con Hermosillo, uno de las exportadoras
más importantes de carne de cerdo a Japón.
La industria también tiene planes de crecimiento
en sus plantas de cajas de cartón y otras
maquiladoras.
En la región del Mayo, allá donde
el mar y la Sierra Madre se acercan, se han abierto,
además de las tradicionales actividades
del campo, nuevas oportunidades al turismo que
en el circuito Sierra-Mar ofrece el entorno
de recreación a los amantes de la naturaleza,
y de los pasatiempos al aire libre. |
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La organización cinegética y los especialistas
en atención de cazadores generan importante derrama,
mientras que en Alamos se distinguen a nivel
mundial sus alojamientos coloniales como el de categoría
Hotel Boutique de prestigio internacional.
La Acuacultura ha prosperado considerablemente en el
sur de Sonora dando también alternativas de producción
a los municipios de Etchojoa, San Ignacio Río
Muerto, Huatabampo y Benito Juárez.
Las inversiones en carreteras como la Navojoa-Huatabampo
y el libramiento periférico de Navojoa, facilitan
también el desarrollo comercial de la región
y son inversiones detonadoras.
A esta visión global de SonoraEs... , resultado
del análisis de datos durante el año,
seguramente deben sumarse otras muchas buenas noticias
en los pueblos pequeños donde la Comisión
de Fomento al Turismo de Sonora y la Secretaría
de Economaí trabajan para la conformación
de la definición de productos para mercados específicos
en todos los rumbos de la geografía del estado. |
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